Korean Air durcit le ton. À partir du 26 janvier 2026, la compagnie sud-coréenne et l’ensemble du groupe Hanjin (qui comprend Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan et Air Seoul) interdiront formellement l’utilisation de ces batteries à bord de leurs avions. Cette décision marque un tournant dans la politique de sécurité aérienne. Les passagers ne pourront donc plus recharger leurs téléphones, tablettes, ordinateurs portables ou appareils photo pendant le vol. Cette mesure vise à contrer une menace grandissante : les incendies provoqués par les batteries au lithium-ion.
| 📌 Repères clés |
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| ✈️ Compagnie concernée : Korean Air et l’ensemble du groupe Hanjin 📅 Entrée en vigueur : 26 janvier 2026 🔋 Usage interdit : recharge d’appareils via batteries externes en vol 🎒 Transport autorisé : batteries conservées en cabine sous conditions strictes 🔥 Risque identifié : incendies liés aux batteries lithium-ion 🌍 Impact potentiel : mesure observée de près par d’autres compagnies aériennes |
Batteries externes en avion : ce que la nouvelle réglementation impose
Les batteries externes restent autorisées en cabine. Leur présence est soumise aux règles habituelles de capacité et de quantité. En revanche, leur utilisation est désormais interdite. Recharger un appareil pendant le vol constitue désormais une infraction. Les passagers doivent protéger les ports métalliques avec du ruban adhésif isolant ou placer chaque batterie dans un sac plastique séparé. L’objectif ? Éviter tout court-circuit. Korean Air impose également une consigne claire : garder ces dispositifs à portée de main, sur soi, dans la pochette du siège ou sous le fauteuil avant. Les compartiments supérieurs sont interdits à ces objets.
Korean Air déploie un vaste plan d’information des passagers
Korean Air prévoit une campagne d’information complète. Tous les canaux seront mobilisés : sites web, applications mobiles, comptoirs d’enregistrement. Des annonces retentiront également aux portes d’embarquement et à bord des appareils. Le groupe Hanjin ne laissera rien au hasard. Cette politique exige la collaboration active des voyageurs. Sans leur adhésion, le dispositif perdrait toute son efficacité.
Incendies de batteries lithium-ion : un risque critique en vol
Les incidents se multiplient. Les incendies de batteries au lithium-ion en vol ne relèvent plus de l’anecdote. L’industrie aéronautique tire la sonnette d’alarme. Renforcer la réglementation en cabine apparaît comme une nécessité impérieuse. Ces batteries, compactes et puissantes, présentent en effet des risques thermiques importants. Une surchauffe peut en effet déclencher un embrasement soudain. À 10 000 mètres d’altitude, la gestion d’un tel incident devient critique.
Un représentant de Korean Air précise : « L’interdiction d’utiliser des batteries externes à bord est une mesure nécessaire pour garantir les normes de sécurité les plus élevées lors des vols, et la coopération des passagers est essentielle. Korean Air reste pleinement engagée à offrir une expérience de voyage sûre, sécurisée et confortable à tous ses clients. »
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Sécurité aérienne : les dispositifs déjà déployés par Korean Air
Korean Air et les autres compagnies du groupe Hanjin avaient anticipé cette mesure. Avant cette interdiction totale, elles appliquaient les directives du ministère des Territoires, des Infrastructures et des Transports. Distribution de ruban isolant aux comptoirs et aux portes, équipement des avions en sacs de confinement des incendies, installation d’autocollants thermosensibles sur les compartiments à bagages : autant de dispositifs déployés pour détecter rapidement toute anomalie. Le personnel de cabine bénéficie également d’une formation renforcée. Des exercices spécialisés sur les scénarios d’incendie liés aux batteries externes viennent compléter la formation standard.
Interdiction des batteries externes : une décision appelée à se généraliser
Korean Air n’est pas la seule compagnie à prendre cette mesure. D’autres compagnies observent cette initiative avec attention. La sécurité prime sur le confort. Voyager sans pouvoir recharger ses appareils est un désagrément mineur face aux risques encourus. Les passagers devront donc anticiper leurs besoins énergétiques avant l’embarquement. Recharger ses appareils dans les salons d’aéroport ou aux bornes des terminaux deviendra une habitude à prendre. Cette nouvelle contrainte rappelle que le transport aérien est un environnement où la sécurité ne souffre aucun compromis.
