Les rails français vibrent d’une nouvelle énergie depuis l’annonce par Trenitalia de l’ouverture de sa ligne Paris-Marseille. Cette annonce marque un tournant décisif pour les voyageurs français qui découvrent une alternative séduisante aux liaisons traditionnelles vers la cité phocéenne.
Dès ce dimanche 15 juin, les trains rouges emblématiques Frecciarossa franchiront le cap méditerranéen. Marco Caposciutti, président de Trenitalia France, exprime sans détour ses ambitions : « Avec cette nouvelle liaison Paris-Marseille, nous souhaitons offrir une alternative durable et accessible, sans compromis ». Ces mots résonnent comme une promesse pour les amateurs de voyages ferroviaires.
La compagnie italienne propose quatre allers-retours quotidiens, reliant la capitale à Marseille en seulement 3 h 30. Les premiers départs s’effectuent dès 5 h 52 de la gare de Lyon à Paris, tandis que le dernier train quitte la capitale à 19 h 02. Cette amplitude horaire répond aux besoins variés des voyageurs, qu’ils partent en escapade dominicale ou en déplacement professionnel.
Le trajet dessine une géographie attractive. Après Paris, les voyageurs peuvent embarquer à Lyon Saint-Exupéry, découvrir la Provence depuis Avignon TGV, ou rejoindre directement Aix-en-Provence TGV avant l’arrivée finale en gare Saint-Charles. Ces arrêts stratégiques transforment le voyage en une véritable invitation à explorer le sud de la France.
Les tarifs débutent à 27 euros en classe Standard, rendant cette nouvelle offre ferroviaire accessible au plus grand nombre. La politique tarifaire transparente de Trenitalia permet aux voyageurs d’ajuster leurs plans : les billets sont échangeables sans limite et gratuitement, sous réserve d’ajustement tarifaire. Même l’annulation est possible jusqu’au départ du train, moyennant une retenue de 20 %.
Cette flexibilité commerciale répond aux attentes contemporaines des voyageurs qui ont l’habitude de réserver au dernier moment et de modifier leurs itinéraires. « Il y a la connexion entre Paris et le sud de la France, entre Paris et l’Italie avec Paris-Lyon-Milan, et dans le futur également, la liaison Milan-Gênes-Nice-Marseille pour boucler le triangle Paris-Milan-Marseille », explique Marco Caposciutti.
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L’arrivée de Trenitalia sur le marché ferroviaire français est positive. Les résultats parlent d’eux-mêmes : sur la ligne Paris-Lyon, la compagnie italienne a enregistré une hausse de plus de 40 % du nombre de passagers en 2024. Cette croissance prouve que l’arrivée d’un nouvel acteur stimule la demande globale plutôt que de fragmenter le marché existant.
Les voyageurs bénéficient directement de cette concurrence stimulante. Les horaires s’étoffent, les services s’améliorent et les prix deviennent plus compétitifs. Trenitalia ambitionne de transporter un million de passagers par an sur sa nouvelle liaison, avec un taux de remplissage de 60 %.
Principal concurrent de SNCF Voyageurs depuis la libéralisation des lignes à grande vitesse fin 2020, Trenitalia déploie une stratégie continentale. La compagnie, présente dans cinq pays européens, opère quotidiennement environ 10 000 trains et transporte plus d’un milliard de voyageurs chaque année.
Ses trains Frecciarossa incarnent l’excellence technique italienne. Nommée première compagnie ferroviaire européenne par l’ONG Transport and Environment en octobre 2021, Trenitalia confirme son statut de référence continentale.
L’inauguration officielle s’est déroulée ce vendredi 13 juin en présence d’Edoardo Rixi, vice-ministre italien des Infrastructures et des Transports, et de nombreux élus locaux. Cette cérémonie symbolise l’ancrage territorial de la compagnie italienne sur le sol français.
Les réservations s’effectuent sur trenitalia.com, via l’application mobile, en billetterie physique ou sur les bornes en libre-service. Cette diversité des canaux de réservation facilite l’accès au service pour tous les profils de voyageurs.
