Les voyageurs à la recherche d’une expérience de vol raffinée sans le prix de la classe affaires ont de quoi se réjouir. Pionnière dans l’innovation des cabines premium, EVA Air a dévoilé sa quatrième génération de sièges Premium Economy Class, établissant une nouvelle norme en matière de confort et de fonctionnalité. La dernière offre de la compagnie aérienne combine un espacement de 106 cm entre les sièges, le plus généreux de l’industrie, avec des éléments de design élégants et des équipements pratiques, ce qui en fait un choix incontournable sur les liaisons à travers l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord.
Lors d’une récente visite au hangar d’Evergreen Aviation Technologies Corporation à Taïwan, j’ai pu constater par moi-même le savoir-faire méticuleux qui se cache derrière ces sièges. Soulignant l’engagement de la compagnie aérienne en faveur de l’évolution, le président d’EVA Air, Clay Sun, a déclaré : « Les sièges de quatrième génération conservent la philosophie de base des générations précédentes tout en améliorant le confort, le design et la fonctionnalité, ce qui témoigne de notre engagement en faveur de l’innovation en matière de services et de l’attention portée aux détails. » Cette philosophie se traduit par des améliorations tangibles : écrans plus larges, solutions de rangement intuitives et réglages ergonomiques qui préservent l’espace personnel même lorsque les sièges sont inclinés.
La cabine Premium Economy de 28 sièges du Boeing 787-9 présente une configuration 2-3-2 qui équilibre accessibilité et intimité. Chaque siège est doté d’un mécanisme d’inclinaison à mouvement berceau qui permet au coussin de glisser vers l’avant et vers le haut. Il s’agit d’une véritable prouesse d’ingénierie qui permet d’incliner le siège de 20 cm sans empiéter sur le passager derrière lui. Le résultat ? Un angle presque plat, parfait pour se reposer sans avoir à se sentir coupable de déranger les autres.
Des écrans larges haute résolution de 15,6 pouces dominent l’expérience de divertissement, associés à une manette multifonction pour une navigation fluide. Les touches pratiques sont légion, avec des tablettes porte-appareils intégrées, des prises de courant 110 V CA et des ports USB pour garder les gadgets chargés. Des panneaux d’intimité latéraux, des lampes de lecture intégrées et des sièges en cuir haut de gamme sur les accoudoirs et les appuie-tête répondent aux besoins de ceux qui apprécient la solitude, tandis que des touches de luxe tactiles sont ajoutées.
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Les origines de la classe Premium Economy d’EVA Air remontent à 1992, date à laquelle la compagnie a lancé la classe Evergreen Deluxe, un concept alors révolutionnaire qui faisait le lien entre la classe économique et la classe affaires. Cet héritage perdure. La compagnie aérienne s’est régulièrement classée en tête du classement Skytrax de la classe Premium Economy, remportant des distinctions pour sa restauration, la conception de ses sièges et son service global. Les passagers bénéficient aujourd’hui de trois décennies de raffinement, reflétées dans des détails tels que les accoudoirs d’allée accessibles aux fauteuils roulants et les porte-bouteilles dédiés.
Au-delà du confort, EVA Air intègre la conscience environnementale dans l’expérience Premium Economy. Les serviettes en fibre de bambou, les couvertures double face et la vaisselle Guzzini reflètent un partenariat avec cette marque de design italienne centenaire. Les voyageurs long-courriers recevront des trousses de voyage de la marque britannique de plein air HUNTER, disponibles en vert olive (à l’aller) et en brun avoine (au retour). Ces trousses comprennent des sangles amovibles pour un transport en bandoulière et des produits de soin essentiels tels que de la lotion et du baume à lèvres, en référence aux besoins des globe-trotters souffrant du décalage horaire.
Les efforts écologiques de la compagnie aérienne s’étendent à sa flotte. Le Boeing 787-9 de la compagnie, immatriculé B-17887, a volé avec 30 % de carburant d’aviation durable (SAF), réduisant ainsi les émissions de CO₂ de 63 000 kilogrammes. Huit autres 787-9 et cinq 787-10 sont prévus d’ici 2029, ainsi que 18 A350-1000 et 15 A321neo d’ici 2027.
Les nouvelles cabines Premium Economy seront d’abord introduites sur la ligne Taipei-Jakarta, puis bientôt sur les lignes à destination de Munich, Milan, Vienne et San Francisco. Pour les voyageurs d’affaires et de loisirs à destination de l’Europe, cette expérience améliorée est à la hauteur de la réputation de ponctualité et de service d’EVA Air, un avantage clé sur les vols long-courriers.
En m’installant dans l’un de ces sièges, j’ai immédiatement été frappé par l’impression d’espace qui se dégage. L’écartement de 106 cm offre un grand espace pour les jambes, tandis que le repose-pieds et l’appuie-tête réglable enveloppent le corps pendant le repos. Les compartiments de rangement dans les accoudoirs et les dossiers des sièges évitent d’avoir à chercher ses effets personnels en plein vol. Même le service de repas semble amélioré, la vaisselle Guzzini ajoutant une touche de sophistication aux repas en vol.
